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华菱汉马发动机试验场探秘

2021-11-16 来源:榆树市机械信息网

华菱汉马发动机试验场探秘

华菱自造的汉马发动机,自去年底问世到今年 6 月底,已经装车千台。对于一个全新的重型柴油发动机品牌,能在不到一年的时间迅速被市场接受,实属不易。

汉马发动机是如何折服用户的呢?在近期走访的多个车队中,记者发现,很多用户都是首先尝试购买一两辆装载汉马发动机的华菱车,在使用中体验到汉马发动机的强劲动力后,再重新批量采购这类车。

但在记者走访中,有一家用户的采购模式却完全不同:这家用户不但首次就买下 10 辆配装汉马发动机的华菱搅拌车,还将车辆及汉马发动机的各类实际使用数据,无条件地提供给华菱。

这位特殊的用户,就是马鞍山市双诚商品砼有限公司(以下简称:双诚商砼)。 8 月 10 日,记者来到位于马鞍山市金家庄工业园南区的慈湖搅拌站,即双诚商砼的总部,展开一番汉马发动机试验场的探秘之旅。

试验 6 个月 汉马零故障

据了解,双诚商砼拥有慈湖、采石两个搅拌站,每个搅拌站分别有两条生产线,可年产 200 万立方米混凝土及水泥预制产品;其混凝土业务,在马鞍山排名前三位;公司旗下共有 36 辆搅拌车, 6 辆泵车,全都属于华菱品牌。

如此规模的一家混凝土公司,不但自愿成为华菱自造发动机的试验场,还以同类的市场价购买下这批试验车,这到底是为何呢?“我们与华菱星马是战略合作伙伴。一方面,我们给华菱提供产品的试验、研制场所;另一方面,我们给星马的外地客户,提供实地考察的调研场所。”双诚商砼总经理徐业新说道。

据了解,双诚商砼自 2002 年成立以来,不但一直购买华菱车,还通过向华菱学习,提升了自身的企业管理水平,与华菱形成了紧密的战略合作关系。“这 10 辆试验车我们是买下的,而且还是全款付清,没欠华菱一分钱。”徐业新表示,对于华菱研制出的新产品,公司都给予最大程度的支持。

据徐业新介绍, 10 辆试验车全部选配 12 方搅拌罐,其中, 5 辆搅拌车装载的是采用共轨技术的 CM6D28 型号汉马发动机, 350 马力;另 5 辆搅拌车装载的是采用 EGR 技术的 CM6D18 型号汉马发动机, 340 马力。“从今年元月中下旬入驻搅拌站后,这 10 辆试验车均没有发生过大的故障,车辆装载的汉马发动机也没有出过一次大故障,没有报废过一罐混凝土。”

为了证实汉马发动机的可靠性,徐业新毫不避讳地给记者出示了《试验车故障记录》的内部文件。“对每一辆试验车,我们都做了编号。你们可以看下,大的故障都没有发生过。”

记者看到,在故障记录单中,记录着每辆试验车的各类故障,但涉足到发动机的大故障确实没有出现,连小故障也出现得极少。在故障记录中,记者仅找到两处小故障与发动机有关,一处是发动机的下水管涉水,其处理方式是紧固管卡;一处是发动机油标尺不回位,其处理方式是调整位子。

惊险侧翻 车辆丝毫未受损

如果说, 6 个月的“零”故障仍不能体现汉马发动机的高可靠性,那么,其间发生的一场惊心动魄的侧翻事故,就不得不让人折服于汉马发动机的可靠性。

在谈及汉马发动机质量时,徐业新给记者讲起一段试验车的侧翻故事。“当时侧翻的原因,既不是车造成的,也不是人为造成的,而是道路问题。在某工地,有一片路面原是一个水塘,临时用沙子进行回填修成道路,但工地管理人员对其未标识。我们的搅拌车经过那里时,车上装着 12 立方米的混凝土,当时车的一侧压在沙坑上,这么重的车一下子就侧翻了。”

“但令我们惊奇的是,经过两个小时的抢险,那辆搅拌车被吊车吊上来后,发动机竟然一点没受到损害,一踩油门照样能开,搅拌罐也能照常运转,车子没有受到任何影响。”徐业新告诉记者,那辆发生侧翻的搅拌车回到厂里后,数名专业技术人员进行检测,仍然未发现一处车体故障。

徐业新笑言,自侧翻事件后,公司对全套配装汉马发动机、汉马变速箱、汉马车桥的新一代华菱搅拌车的使用性能更放心了。“与其它类车型不同,搅拌车最怕坏,一旦坏了,不要说装载的混凝土保不住,严重时甚至会导致搅拌罐损坏掉。”

因此,徐业新直言,要是其它品牌的搅拌车,就是不要钱,送过来免费做试验车使用,他都不敢要。

动力强劲 一年可省 2 万油本

一款全新的发动机,在问世的半年间,能得到市场“有用”的肯定已经非常不错,但“汉马动力”不但让双诚商砼觉得可靠,其强劲动力的输出及明显的节油性,更是让双诚商砼感到欣喜万分。

“汉马发动机的动力非常强劲,与以前公司用的产品相比,能明显感到动力更足。”徐业新直言,在很多工地,搅拌车就是开路先锋。工地到处是坑坑洼洼的泥路,如果动力不足,车辆很容易就陷下去爬不上来。“以前站内的搅拌车,就有遇到大坑路陷进去爬不上来的情况,还需要用吊机吊上来。但这批新车,由于动力大、爆发力强,自己很容易就能爬上来,从没有陷进去上不来过。”

尤其是采用共轨技术的汉马发动机,由于其带有缸内制动装置,不需要缓速装置,就能有效地缩短刹车距离。用徐业新的话来说,就是“需要它有劲时,它就有劲;需要它停住时,它绝不动”。

此外,徐业新告诉记者,这批试验车不但动力强劲,而且,相比站内原有的华菱车,操作舒适性更高,驾驶员都抢着开这类新车。“比如,满载 12 方时,车辆依然一踩油门就能走;爬较陡的长坡时,不用频繁减挡等等。”

而在节油方面,徐业新对汉马发动机也非常满意。“因为需要给华菱提供试验数据,我们对油耗的记录也相当详细。相比站内华菱车上使用的相同马力的其它发动机,汉马发动机可节油 10-20% 。”

“车辆的节油性能,对我们非常重要。搅拌车的业务量非常大,有的甚至 24 小时全天都在工作中,一年一辆车平均要运料 1500-1800 立方。因此,车辆越节油,公司的利润就越高。”据他预算,以节油 10% 计算,每辆配装汉马发动机的华菱搅拌车,每年可节省出近 2 万元的燃油成本。

据了解,到目前为至, 10 辆试验车已经完成第二次保养。“做第二次整车保养时,华菱厂家派来了近十名专业技术人员进行了跟踪,认为这批车完全通过了合格检验。”徐业新说道。

而双诚商砼又是如何评价这批试验车呢?徐业新笑道:“我们给汉马发动机打一百分,因为实在挑不出毛病。” 据他透露,目前公司有十多辆不符合城市排放标准的欧二搅拌车,计划今年内将这批车升级到欧四排放。“到时,我们肯定还是选购一批配装汉马发动机的华菱搅拌车。经过半年多的试验,我们能更放心地购买了。”

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